Своевременная перестановка грузовых шин
Перестановкой колес называется технологическая операция обслуживания шин, которая заключается в изменении положения шин на осях транспортного средства.
Необходимость перестановки связана с тем, что по конструктивным особенностям транспортных средств, характеру их поведения при маневрах и функциональным свойствам дорожного покрытия шины на разных позициях транспортного средства (ТС) изнашиваются не одинаково, и на них проявляется неравномерный и/или неравный износ.
Почему необходимо переставлять шины
Разница условий, в которых работают шины на одном транспортном средстве гораздо больше, чем это представляется. Например, если взять стандартный трехосный полуприцеп, то в наиболее щадящих условиях работает вторая ось, а в наиболее жестких — третья. И эта разница настолько существенна, что без перестановок шины на этих осях прослужат очень разный срок:
износ на разных осях полуприцепов
Поэтому мы настоятельно рекомендуем производить перестановки шин:
-
для профилактики неравномерного или неравного износа через каждые 40–45 тыс. км пробега (при выполнении ТО-2);
-
при выявлении неравного и/или неравномерного износа шин транспортного средства.
Признаки, при которых решение о перестановке должно быть принято незамедлительно:
-
разница в диаметрах сдвоенных колес более 6,0 мм;
-
разница в остаточной глубине протектора сдвоенных колес более 3,0 мм;
-
выявлен продольный гребенчатый износ (разница между набегающей и сбегающей кромками блока протектора по высоте более 2,0 мм).
Порядок выполнения перестановок:
-
проводить инспекцию состояния шин на транспортном средстве (ТС);
-
на основании данных инспекции в зависимости от типа ТС и его колесной формулы переставлять колеса по позициям, при этом соблюдая условия установки колес как на ось ТС, так и установки в сдвоенном варианте;
-
во всех случаях перестановки желательно изменить направление вращения шины на противоположное (если это допустимо по модели шины).
Например, перестановка колес на тягаче:
перестановка колес на прицепе: