Давление в шинах.

 

        Неправильный выбор величины эксплуатационного давления и недостаток контроля за его поддержанием являются главными факторами снижения срока жизни протектора шины в результате его ускоренного износа. А это, в свою очередь, увеличивает удельные затраты на шины.                                                                                                                   

        Превышение рекомендованной нормы давления в шине или эксплуатация с «недогрузом» приводит к ускоренному износу средней части протектора шин. Шины, установленные на ведущих осях, в такой ситуации имеют недостаточное сцепление с дорожным покрытием, и более частые пробуксовки  ведущих колес на скользких покрытиях ускоряют износ шины, а также провоцируют повреждения в зоне протектора.

        Эксплуатация шин с недостаточным давлением или «перегруз» еще сильнее сказывается на сроке жизни шин, а в случаях значительных отклонений величин давлений приводит к скорому выходу шины из строя (часто к «взрыву» шины) в результате саморазрушения каркаса от перегрева (чрезмерного гистерезиса). В дополнение, шина,  работающая с недостаточным давлением имеет повышенное сопротивление качению, что приводит к увеличению расхода топлива.

        Слишком низкое давление влечет за собой сильное сжатие каркаса, что приводит к перегреву шины для грузовиков, увеличивается сопротивление качению, происходит неравномерный износ и сокращается срок эксплуатации шин. Так, если давление в шине на 30 % ниже нормы, то это приводит к увеличению расхода топлива на 10% и вдвое увеличивает скорость износа шины. Эффективность торможения при этом уменьшается на 15%. Также пониженное давление приводит к «усталости» каркаса, и нередко, к внезапному его разрушению.

 

        Рекомендуем: дважды в месяц (на самом деле идеально перед каждым выездом) проверять давление в шинах и при необходимости доводить его до нормы в профессиональном шинном центре тарированным  манометром.